摘 要：自改革开放以来，我国的市政道路建设一直处于快速向前发展的状态，伴随着发展的同时也出现了不少问题，本文结合现代城市急剧发展情势，通过对市政道路施工中所遇到的软土地基问题的分析与探讨，从管理方面和技术方面分别提出了一些相应的处理措施，希望对这些问题的解决能够更好的把我国的城市建设提到更高水平，为城市的整体发展带来更便利的优先条件。

关键词：市政道路；软土地基施工；处理对策

随着我国经济的迅速发展，城镇建设步伐不断加快，一方面促使人们对市政道路的要求越来越高，另一方面，也出现了一些必须要进行施工的软土地基，并对其加以处理。这不但要求有更高的施工技术水准，同时也说明我国的市政道路建设水平也处在需要不断提升的阶段，因此，对于软土地基的施工及治理对策进行探讨与分析，不仅有助于解决这些“拦路虎”，保证建设的顺利进行，而且有助于推进我国城市化水平的提高。

1 概况

由于我国经济的发展，城镇建设步伐的加快，一方面对于道路建设的需求越来越大，而且要求的水准也越来越高，另一方面因为道路建设也是一种经济行为，因而在促进城市过快的发展后也出现了一些城市拓展所遇到的软土地基问题，加上地下水的过度使用，所造成的地面下陷等也是其施工过程与修缮过程中遇到的主要问题。

所谓软土地基其主要是因为水的因素影响所造成的一些土质松软，在其上面进行道路建设时其地基不稳固。比如由于常年的沉淀而形成的淤泥，泥塘，再如沼泽地带。还有一种软土地基并非水的原因导致，如从地下挖出来的回填土，或者由建筑垃圾形成的杂填土。因此对于市政道路施工中所要解决的软土地基问题实质上也是针对这些问题的解决。也就是说，既要对自然因素导致的软土地基进行一系列的技术处理，同时也要对人为因素所造成的软土地基问题进行解决。

2 地基的特征分析

如同上面所说，软土地基主要分为自然因素构成与人为原因造成两方面，因此以下就对其特征作以具体分析。

2.1 自然因素方面

软土地基出现的自然原因主要是水，其次是土质本身的构成因素。一般在靠近水域的地区，内陆城市中的峡谷地段或者沟渠附近以及冲击平原周围。这些地段由于透水性不好，含水量比较高，且容易造成积聚，随着时间的推移往往就形成了一些淤泥质土，或者直接成为淤泥。另一方面由于水分减少也往往易出现软土地基，如沙质土壤地带，尽管其水分含量不高，但是由于其土质缺少黏结，处于松散离析状态，因而也属于地基不牢靠的一种因素。

2.2 人为原因方面

城市的大规模发展，地下水的过量引用而造成了地面下陷，由于滥砍滥伐而造成的水土流失导致的边坡坍塌，地下结构抗浮能力下降等。因而在市政道路的实际施工过程中遇到这些问题时，不仅要针对性的去解决，而且要从整体上来考虑，如对沉降量，沟槽支护，地下各种管道设施等进行一系列的考虑，只有从整体上来把握，才能在市政道路施工中处理软土地基问题时更加考虑全面，不但使其不影响其主要功能的发挥，也要使城市的各大功能联结为一体，共同促进城市的发展。

3 措施

3.1 针对自然因素导致的软土地基

处理自然因素导致的软土地基问题主要是对造成这些问题的主要因素进行排除，比如由水造成的，就利用表层排水法将其通过一些沟槽或管道直接引出，使其含水量降低，接下来在使用填充物进行填埋以及夯实，从而使其更具有坚固性。或者也可以采用在软土层上面铺设相当程度的砂垫层使其固结，或者在水分量相对较小的地段可采用分撒石灰粉，，利用化学原理使水分得到相对的吸收，从而再进行下一步的工作。对于由土质本身的原因造成的软土地基问题一般就只能采取加固的方法，比如引用铁路施工中所采取的轨道加固法，也可以加入一些具有凝结作用的化学物品，使其间的空隙减小，连接度提高，从而使其更加坚固。

3.2 针对人为原因导致的软土地基

对于人为原因造成的主要是各种垃圾造成的杂填土，由于其随意性较大，加上其物质构成部分多样等使得分布不均匀，结构不牢固，当重物从其上经过时必然会出现下陷现象，因此不仅仅要针对性的采取压缩，还要对一些如具有危害性的工业废料进行一些科学化的处理，或者直接将其从中挪出。

3.3 精准计算，实验为先

对于软土地基的处理不仅仅要从理论上来进行分析探讨，更为重要的是要多多进行一系列的实验，比如进行实验室的模拟型试验，并对一系列的数据进行合理的记录与计算，通过具体的实验参数分析与模拟实验成果研究，进一步再到施工现场进行更为实用的小路段实验。只有经过一系列的核实与认真的试验，才能使市政道路施工进行的更为科学，也更加的顺利，不至于花费大量人力，物力与财力，而在施工过程中又出现各种因为实验欠缺而造成的无法考虑到的问题，使施工难以推进或者造成一系列的不必要的损失。

3.4 施工中应注意事项

在具体的施工过程中除了运用以上如排水，填石加固，敷垫材料，添加水泥与生石灰或熟石灰，更换土等技术方法的掌握外，还要加强一定的管理，在整个的施工过程中要具体问题具体分析，对于不同的施工条件下的施工进度与工期要进行科学合理的规划与安排；其次，对于材料的选择方面要尽可能的符合要求标准，否则由于处理不当或材料不合格所导致的问题等于整个工程的废弃；第三，要注重施工期间的监督管理，并且要时时进行检查，加大其间的统计管理工作，及时发现问题及时加以处理，并通过现代化的科学精细的管理方法，运用数据库对其工程进展与其中可能出现的问题进行一系列的预先估计，使其在一定的可知范围内进行。第四，在整个的施工过程中可能会对一些公共设施的使用造成不便，因此要注意施工中的警示宣传，同时也要进可能的减少占用公共空间，比如对于盲道上的施工控制就要避免井盖的设置等。

3.5 加强系统化

市政道路施工本身牵扯较广泛，因此对其中的软土地基的施工处理不仅要有整体意识，而且还要加强其系统化，比如在其处理期间要从全局出发，考查在整个的施工过程中是否会遇到地基处时，与地下管道网之间的关系，与城市排水系统的关系，以及整个施工是否要尽可能与整个城市的建设与规划相符合。总起来说，市政道路的建设本身不仅仅是一种公共设施的建设，同时也是一种带动整个地区经济发展的经济行为，因此，在其道路的规划设计，立项，施工等过程中，必须具有统筹全局的观念，不但要使各个小地区通过道路的修筑发展起来，其次还要使整个建设形成一个有系统的网络，从而更好发挥其作用，使其经济发展更好更快。

4 结束语

总而言之，笔者从当下的实际情况出发，结合城镇发展过程中所出现的一些必须克服的障碍分析，主要介绍了市政道路施工中所遇到的软土地基问题，从理论上进行了一些方法上的思考与探讨，希望通过这些具有针对性的处理措施的运用，能真正的使这些问题得到解决，使城市道路建设中所出现的这方面的困难不再成为阻碍其发展的主要因素，从而也希望能够因为施工道路的顺利发展推动城市经济的发展与繁荣。

参考文献

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